セブンイレブンは京王運輸と多摩モノレールと連携し、駅構内のセブンイレブン店舗へモノレールを活用して商品を配送する取り組みを12月5日から開始しました。多摩モノレールを使った店舗への商品納品は日本初とされ、物流の効率化と環境負荷低減を両立するモデルとして注目されています。背景には、2024年問題に代表されるドライバーの労働時間規制による輸送力不足への懸念があり、トラック一辺倒だった配送体制の見直しが急務となっています。3社は駅という生活動線に近い拠点を活かし、鉄道インフラを小売物流に直接結びつける実証的なスキームを立ち上げました。これにより、配送トラック台数の削減、ドライバーの労働時間の改善、CO2排出量の削減が期待されます。セブンイレブンは持続可能な配送モデルの実装を通じて社会課題の解決に貢献するとしています。
実施概要は次の通りです。京王運輸の配送員が高幡不動駅で商品を積み込み、沿線の五つの駅に所在する計六店舗に降車納品します。対象駅は多摩センター駅、立川南駅、立川北駅、玉川上水駅、上北台駅です。取り扱いは、おにぎりやお弁当、サンドイッチなどのチルド商品と、フローズン温度帯の商品です。駅構内での迅速な受け渡しにより鮮度維持と安定供給が見込め、従来のトラック配送に比べてルートの合理化と停車時間の最適化が期待されます。セブンイレブンは配送の企画検討を担い、京王運輸は配送および企画検討、多摩モノレールは車両の物流活用に協力します。役割分担を明確にすることで、安全かつ確実なオペレーションの定着を図ります。
実務面のポイントとしては、駅での積み込みや降車納品の標準手順の整備が重要です。温度帯別のハンドリング、引き渡し確認、品温管理の記録を徹底し、ダイヤに合わせた時間管理を行うことで現場負荷を下げられます。運用データとして、駅ごとの受け入れ時間、納品ロット、停車時間、返品や欠品の発生状況を継続的に収集し、便ごとの最適化に活用してください。ダイヤ乱れや悪天候時の代替手順をマニュアル化し、トラックとのハイブリッド運用に備えることも欠かせません。駅コンコースでの動線確保、台車の定位置管理、駅別の荷札色分けなどの小さな工夫が、総合的な安全性と生産性の向上につながります。環境面では、削減できたトラック台数や走行距離を定量把握し、CO2排出量削減の効果を可視化することで、社内外の理解と協力を得やすくなります。
今回の取り組みは、鉄道インフラを活用したモーダルシフトの具体例であり、駅構内店舗という立地特性を最大限に生かしています。まずはチルドとフローズンといった温度管理が重要なカテゴリで効果を検証し、必要に応じて対象時間帯や便数の最適化を進める段階的な拡張が現実的です。沿線での知見を蓄積し、混雑時間帯の回避や店舗側の受け入れ体制の平準化が進めば、より高いサービスレベルと省人化の両立が見込めます。セブンイレブン、京王運輸、多摩モノレールの3社は、持続可能な物流モデルの確立に向けて取り組みを継続するとしています。日本初とされる今回のスキームは、都市交通と小売物流の連携がもたらす実装可能な選択肢を提示し、他地域での応用検討に向けた重要な一歩となるでしょう。
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