JALとフランスの航空機整備用ドローンメーカーDonecleは、日本国内で初めて、航空機メーカーの整備マニュアルで使用が認められた完全自動飛行ドローンを活用した機体外観検査の検証を開始しました。従来の整備士による高所での目視作業をドローンで代替し、作業時間の大幅短縮と整備士の安全性向上を目指します。巨大な機体の目視検査に要していた時間的負担と高所作業のリスクを低減し、効率化で生まれる時間を予測整備に充てることで機材品質のさらなる向上が期待されます。2026年6月末からは実機での目視検査とドローン画像の比較を行い、有効性の検証を進めています。現在はJALの格納庫内で実証を実施しており、国土交通省と連携しながら活用範囲の拡大も視野に入れています。将来的には突発的な被雷検査の迅速化による運航遅延の最小化や、塗装状態の定点モニタリングへの適用も見据えています。
採用したDonecleのドローン「Iris GVI」は、障害物検知機能により航空機に接触せずに完全自動で飛行が可能です。ドローン操作者の技量に左右されず常に一定基準で高解像度画像を取得でき、画像解析で不具合箇所の正確なマッピングや計測も行えます。機体は航空機メーカーの整備マニュアルでも使用が認められており、信頼性の高さが特長です。仕様はL855mm×W855mm×H245mm、重量3,700gで、操縦方式は完全自動飛行です。JALはこの技術の実装により、外観検査の精度とスピードの両立を図りつつ、整備士の安全確保と機材品質の向上に取り組みます。JALとDonecleは、取り組みを通じて世界の航空整備におけるドローン検査の普及にも貢献し、安全で安心な空の旅を支え続けるとしています。
詳しくは「日本航空株式会社」の公式ページまで。レポート/DXマガジン編集部
