Wayve、Uber Technologies、日産自動車株式会社の3社は、ロボタクシーの開発と展開に関する協業で覚書を締結し、2026年後半に東京での試験運行開始を目指すと発表しました。試験では、WayveのAI Driverを搭載した日産リーフが、Uberの配車プラットフォームを通じて提供されます。日本におけるUberの自動運転車パートナーシップは今回が初であり、Wayveがロンドンを含む世界10都市以上に展開を計画するグローバル・ロボタクシープロジェクトの重要な節目と位置づけられています。初期段階では訓練を受けたセーフティードライバーが同乗し、Uberのネットワーク上で運行される計画です。利用者は日常の移動の一部としてロボタクシーサービスを体験できるようになります。3社は、交通量の多さや道路構造の複雑さ、高い安全基準を持つ東京で、安全で信頼性の高いサービスの導入を目指すとしています。
協業の枠組みは、WayveのエンドツーエンドAI自動運転システムを、同AIに対応した日産のベース車両に統合し、Uberの配車プラットフォームと接続するものです。これにより、ロボタクシーと利用者を結びつける新しい移動サービスの実現を狙います。WayveのAI DriverはHDマップに依存せず、実世界のデータから学習して新たな道路や都市環境に適応する能力を備えています。東京のようなダイナミックな環境にも迅速に展開可能とされ、導入スピードの面で優位性があると説明されています。3社は関係当局と協議を進め、運行に必要な手続きを段階的に進める方針です。運行開始後も安全性を最優先とし、評価と改善を継続すると述べています。
各社トップのコメントも発表されました。Wayveの共同創業者兼CEOであるアレックス ケンダル氏は、先進的なモビリティ市場である東京でEmbodied AIの導入に挑む意義を強調し、2025年から日本での技術検証を始め、日本特有の道路環境データを蓄積してきたと述べています。まずは試験運行から慎重に開始し、性能向上を図る姿勢を示しました。日産自動車株式会社の社長兼CEOであるイヴァン エスピノーサ氏は、Wayveの先進AI技術を市販車ラインアップ全体へ拡大する取り組みを進めているとし、東京での試験運行を通じて協業を広げる考えを表明しました。Uberのダラ コスロシャヒCEOは、ロンドンで予定する試験運行に続いて東京へ広げ、Uberアプリを通じて先進的で現代的な移動体験を提供していくと述べ、日本が重要な市場であることを強調しています。
運用体制では、Uberがタクシー事業者との提携を通じてサービス導入を進める計画で、現在、関係省庁と緊密に連携しながら提携パートナーの選定を進行中とされています。初期はセーフティードライバーが同乗し、運行で得られるデータを基に段階的に評価と改善を重ねる運用設計です。利用者はUberのプラットフォーム上でロボタクシーを選択でき、既存の配車体験の延長で新サービスを利用できる形を目指します。試験運行はサービス品質や安全性の検証に重きを置き、将来的な拡大の基盤となる知見を蓄積する役割を担います。3社は、東京の高い安全基準に合致する運用プロセスを確立する方針を示しました。
プロダクト面の進捗として、新型の日産リーフをベースとしたロボタクシーの試作車が初公開されました。車体側面には「NISSAN」「Wayve」「Uber」のロゴが並び、白いボディと屋外の路面に映る反射が特徴的なビジュアルで、先進性とクリーンな印象を演出しています。背景のグレーのコンクリート壁と緑の木々が車体を際立たせる構図で、協業の象徴的な一台として披露されました。なお、試作車のセンサー構成や詳細仕様についての説明は本発表内には含まれていません。WayveのAI、日産の先進車両、Uberの配車ネットワークの組み合わせによる都市交通の新たな実装が図られます。今後の試験結果に基づき、仕様や運用の最適化が進められる見込みです。
本発表は、安全で知能化された自動運転モビリティを世界規模で拡大していくという3社共通の目標を明確に示しています。WayveのAI技術、日産自動車株式会社の車両、Uberのネットワークを組み合わせることで、より多くの都市への展開を視野に入れています。日本ではドライバー不足といった社会課題がある中で、多様でシームレスな移動手段の提供を通じて、都市交通の未来を支える取り組みと位置づけられています。今後は東京での試験運行を皮切りに、関係当局との調整やパートナー選定を進め、グローバルなロボタクシー展開計画の一翼を担うことになります。
詳しくは日産自動車株式会社の公式ページまで。レポート／DXマガジン編集部 權
