JR東日本は、国土交通大臣から鉄道運賃の上限変更認可を受け、2026年3月14日に運賃改定を実施します。3月13日までに購入するきっぷや定期券は、乗車日や有効開始日が3月14日以降でも改定前の運賃で発売されます。えきねっとでは決済日が購入日となるため注意が必要です。定期券は使用開始日の14日前から購入でき、3月13日までの購入分は有効期間満了まで改定前額で利用できます。改定直前は窓口や定期券券売機の混雑が予想され、前日13日は切替作業により券売機の稼働時間が短くなる場合があります。事前に駅窓口の営業時間を確認し、時間に余裕を持って来駅することが呼びかけられています。春のモバイルSuicaキャンペーン案内も併せて掲出されています。
改定の主なポイント 全エリア見直しと区分統合、オフピーク定期は継続設定
今回の改定では全エリアの運賃を見直し、「電車特定区間・山手線内」の運賃区分を廃止して「幹線」に統合します。幹線と地方交通線の通学定期運賃は据え置かれますが、特定区間の廃止に伴い一部の幹線エリアで通学定期の改定が生じます。特定区間については、他事業者との競合で安価に設定されていた東京地区の区間を一部を除き廃止し、廃止後は幹線運賃を適用します。料金は据え置きで、特急料金やグリーン料金の改定は行いません。鉄道駅バリアフリー料金は廃止し、入場券の発売額は改定後の初乗り運賃と同額に見直されます。山手線内均一定期券は、運賃区分統合や利用状況を踏まえて発売終了となります。BRTの運賃は今回の改定に伴い値上げとなります。
制度面の変更 通算加算方式の導入や東京〜熱海間の計算取り扱い
JR他社にまたがる利用では、全区間の距離による基準額と、JR東日本およびJR北海道・JR四国・JR九州の乗車区間分の加算額を合計する通算加算方式を導入します。東京から熱海間は、これまで東海道新幹線と在来線を同一線路として運賃計算していましたが、JR東日本の運賃改定により在来線運賃が変更となるため、改定後は異なる線路として計算します。往復乗車券と連続乗車券は、交通系ICの普及や紙券利用の減少、インターネット予約による割引商品の拡大を背景に発売終了します。オフピーク定期券は通常の通勤定期より約15％割安の価格で継続し、首都圏の利用状況を踏まえて対象エリアを拡大します。訪日外国人向け鉄道パスは改定されます。
背景と今後の取り組み 安全投資と老朽設備更新、ネットワーク強化を継続
コロナ禍後の利用減少、エネルギー価格や物価高による経費増、沿線人口減や人材確保に伴う待遇改善など、厳しい経営環境が続いています。鉄道の安全運行には、安全投資や技術開発、車両や線路、信号設備などの改良や保守が不可欠で、老朽化に伴い修繕費や安全投資は増加しています。JR東日本は、在来線や新幹線設備の更新、耐震補強、踏切の障害物検知や全方位警報灯の整備、新幹線台車モニタリング装置の導入などを計画的に進めます。羽田空港アクセス線の工事推進や、渋谷駅・中野駅・品川駅などの改良、QRコードを用いた新たなチケットレス乗車サービス「えきねっとQチケ」のエリア拡充も予定しています。地域開発や脱炭素への投資を継続し、利便性と安全性の維持向上を図る方針です。
詳しくは「JR東日本（東日本旅客鉄道株式会社）」の公式ページまで。レポート／DXマガジン編集部 權
