不動産の悩み解決サイトを運営する株式会社ドリームプランニングは、不動産に興味関心を持つ353名を対象に、市街化調整区域に住むことへの抵抗感を調査しました。対象は現在の住まいの近くにある市街化調整区域を想定しています。結果は、便利さへの不安が強く示される一方で、静かな環境を評価する声も明確に表れました。性別は男性199名、女性154名で、年代は30代と40代が中心です。実施期間は2026年2月21日から3月16日です。居住選好の背景に、交通や商業施設の少なさといった区域特性が影響している様子が具体的に確認できました。
抵抗感の総評 約4人に3人が何らかの抵抗を表明
居住への抵抗感は「少し抵抗がある」が38.5％で最多となり、「抵抗がある」29.8％、「強い抵抗がある」6.5％を合わせると74.7％に達しました。物理的な距離が近くても、生活利便性の不足が意思決定に大きく作用していることが分かります。一方で「抵抗はない」は25.2％で、静けさや広さに価値を見いだす層の存在も際立ちました。回答は単一選択で353件から集計されています。市街化調整区域が持つ開発制限やインフラ整備の遅れは、通勤や通院、買い物など日常導線の設計に直結するため、生活基盤への懸念が主流となりました。結果として、利便と環境の評価軸が拮抗しつつも、利便重視が優勢という構図が見て取れます。
理由の上位傾向 車依存への不安と静寂志向が拮抗
具体的理由の1位は「車が無いと生活できなそう」21.0％で、商業施設や医療機関、駅までの距離が課題視されました。将来的な免許返納や子どもの通学への影響を懸念する声が複数寄せられています。2位の「静かな環境が魅力的」14.2％は、自然が多く落ち着いた暮らしを求める評価で、ネット環境があれば日常が成立するという見立ても見られました。3位の「老後が住みにくそう」11.6％では、車の運転が難しくなる将来を見据え、医療や買い物のアクセスリスクが指摘されています。4位の「多少狭くても便利なところが良い」11.0％は、駅近の利便性を選好する現実志向が反映されました。5位の「通勤、通学の便が悪そう」10.8％では、夜道の明るさや通学路の安全性など、防犯上の不安も挙がりました。
コメントが示す生活設計のポイント インフラとライフステージ適合性
自由記述には、生活圏の中核機能が分散しやすいことへの不安が繰り返し記されています。車移動の前提が高齢期の生活継続性を損なう懸念や、子育て期の通学安全や共働き世帯の時間制約との相性が取り上げられています。対照的に、自然環境や静けさの評価は一貫しており、買い物頻度を抑えた暮らし方や在宅中心の働き方と組み合わせる前提で魅力が語られました。いずれの意見も、市街化調整区域の特性が居住満足度の決定要因となることを示しています。利便性を重視する層と環境価値を重視する層の差は、日々の移動設計や将来の生活設計の前提に起因しています。今回の結果は、住まい選びにおける価値観の二極化と、生活コスト以外の時間や移動負担の重みを可視化しました。
まとめ 居住評価は利便優勢も環境価値が確固に存在
全体では、利便性の不足に起因する抵抗が優勢である一方、静けさや広い土地への評価は一定規模で存在しました。特に「少し抵抗がある。車が無いと生活できなそう」21.0％と「抵抗はない。静かな環境が魅力的」14.2％が上位に並んだことは、同一区域に対する評価の振れ幅を象徴しています。性別構成は男性56％、女性44％で、30代と40代が全体の過半を占めています。調査は2026年2月21日から3月16日に実施され、有効回答は353件です。結果は、市街化調整区域の居住選択が、移動手段と生活動線の前提に強く依存することを示しました。今後も株式会社ドリームプランニングは、不動産に関する多角的なアンケートを継続し、情報を発信しています。
詳しくは「株式会社ドリームプランニング」の公式ページまで。レポート／DXマガジン編集部
