Amazonは5月28日、新幹線を活用した商品輸送の委託を開始したと発表しました。対象は東北新幹線の東京から新青森、東北・北海道新幹線の東京から新函館北斗、北陸新幹線の東京から金沢の3路線です。新幹線車内の業務用スペースの一部を活用し、拠点間を結ぶミドルマイル輸送に組み込みます。2026年3月に東北新幹線と東北・北海道新幹線で開始し、2026年5月には北陸新幹線にも拡大しました。これにより青森、函館、金沢の各エリアで数百万点の商品について当日配送の提供方法が広がりました。既存インフラの活用で、定時性と速達性を物流ネットワークに取り込みます。
この取り組みはJR東日本、JR北海道、JR西日本の協力により実施されます。JR東日本グループの列車荷物輸送サービス「はこビュン」を活用し、列車の業務用スペースを有効利用します。東北新幹線は最高時速320キロで東京から新青森を2時間58分、東北・北海道新幹線は東京から新函館北斗を3時間57分、北陸新幹線は東京から金沢を2時間53分で結びます。これらは該当区間の最速所要時間であり、商品輸送で用いる新幹線の所要時間とは異なる場合があります。高速かつ高い定時性が幹線区間の安定輸送に寄与します。結果として当日配送の提供エリア拡大につながりました。
環境面では、トラック輸送と比較して幹線輸送区間でのCO2排出量を低減できる見込みです。対象は長距離の幹線部分であり、入荷や配送などの前後工程は含みません。既存の鉄道インフラを使うことで、設備の大規模な新設を伴わずに運用を開始できました。輸送手段の多様化は、混雑や天候影響の分散にも資する構えです。今後の運用状況に応じて、対象区間や本数の調整が行われる可能性があります。ミドルマイルでの鉄道活用は、在庫配置や接続計画の最適化と合わせて効果が高まります。
アマゾンジャパン合同会社のジャパン オペレーション 代表 島谷恒平氏は、新幹線を活用することでスピードと効率性を両立し、配送ネットワークの脱炭素化を進める意義を強調しました。世界トップクラスの正確さと速さを持つ新幹線ネットワークを活用し、函館、青森、金沢エリアでより迅速かつ確実な配送の実現を目指すと述べています。多彩な配送方法を組み合わせることで、安定性の高い物流体制を構築します。拠点間輸送の高度化は、商品在庫の回転向上とサービス水準の維持にもつながります。運用の進化を継続し、利便性と環境配慮の両立を図る方針が示されました。
詳しくは「アマゾンジャパン合同会社」の公式ページまで。レポート／DXマガジン編集部
